火车只能跑近程的路线？一般也就跑跑国内运输？答案当然不是啦，我国现行有19种国际客运列车，能通往5个国家，从8个铁路口岸出境。想想能坐着火车跨国游，还有点小激动的。下面盘点了最全挂着国徽“远走他乡”的国际列车，竟然还有只有一节车厢的小型国列。

5个国家，8个铁路口岸（另外3个现在没客车）    

中俄：满洲里，绥芬河，珲春（暂未开通客运）

中蒙：二连

中朝：丹东，集安，图们（现无图定客运）

中越：凭祥，河口（已停止客运，惨）

中哈：阿拉山口，霍尔果斯

我国现行19种国际列车

中俄国际列车4种

1.北京-莫斯科K3次（1959年6月4日起开行），被誉为“中华第一车”。

K3次，中国国徽

K3次，高级软卧车厢

2.北京-莫斯科K19次（1954年1月31日起开行），是目前世界上里程最长的国际列车。

K19次，俄铁标准涂装，红色字母是俄罗斯铁路股份公司缩写——RZD

K19次， 一名年轻爸爸带着他的孩子在北京站站台上拍照

3.满洲里-赤塔653次（俄铁担当）

旅客搭乘从满洲里开往赤塔

运行在满洲里到俄罗斯赤塔州的短途国际列车受中俄两国旅客欢迎。2011年8月增加一节车厢，现有6节车厢的653次列车趟趟满员。

4.绥芬河-格罗迭科沃402次（中铁担当）

402次水牌，该车没有挂国徽

中蒙国际列车7种

1.北京-乌兰巴托K23次（中铁担当，1985年7月2日起开行）北京站，蓄势待发

K23次，中国国徽

K23次，蓄势待发（咦？今麦郎乱入了...)

2.北京-乌兰巴托K23次（蒙铁担当，1986年6月5日起开行）

K23次，蒙古国徽（大叔，想啥呢?)

K23次（蒙铁担当），通过丰沙线落坡岭车站

K23次（蒙铁担当），到达二连车站

3.呼和浩特-乌兰巴托4652次（中铁担当，1991年4月28日起开行）

4652次（中铁担当），中国国徽

4652次（中铁担当），在二连国际换轮库更换宽轨转向架

4.呼和浩特-乌兰巴托4652次（蒙铁担当，1990年5月31日起开行）

4654次（蒙铁担当），蒙古国徽

4654次（中蒙担当），跨越中蒙界碑

5.6.7二连-扎门乌德-乌兰巴托681次、683次（临客）、685次

683次，水牌为新蒙文“乌兰巴托-二连”。

因该车厢只到二连浩特不再进入中国内地，且只由蒙铁担当，故水牌只有蒙文而无中文。

中朝国际列车4种

1.北京-平壤K27次（中铁担当，1954年6月3日起开行）

K27次（中铁担当），中国国徽

K27次（中铁担当），一群西方游客准备登上去往朝鲜的火车。

2.北京-平壤K27次（朝铁担当，1983年10月10日起开行）

K27次（朝铁担当），朝鲜国徽

K27次（朝铁担当），朝鲜列车员和乘客在北京站。

3.丹东-平壤95次

95次，唯一一趟水牌上有国徽的国列

4.集安-满浦275次

275次，只有一节车厢。

275次，从吉林省通化市集安开往朝鲜慈江道满浦市的国际列车，虽然只有一节列车，但绝对正经国列哦。机车上挂着中国国徽，如假包换。坐上去，有种整个火车都被自己承包了的体验吧！

中越国际列车2种

1.北京西-河内T5次（现为Z5次，1955年8月2日起开行）

T5（现升级为Z5次），液晶屏显示终点站为越南河内首都河内。

2.南宁-河内T8701次

T8701次，目前唯一一趟特快过列

一对母子在即将开行的列车内与亲友道别

中哈国际列车2种

1.乌鲁木齐-阿拉木图K9795次（中铁担当，经由霍尔果斯，1993年4月3日起开行）

K9795次，中国国徽

2.乌鲁木齐-阿拉木图/阿斯塔纳K9797次（哈铁担当，经由阿拉山口，1992年6月20日起开行）

K9797次，哈萨克斯坦国徽

别眼馋了，如此复古清新的列车之旅，岂能不任性一回！赶紧来一发说走就走的火车出国旅行吧。顺带告诉小编是怎么样炫酷的体验。

友情提示，现在是旺季，传说中的北京-莫斯科国际列车俩月之内都没票了，要不您换个地儿，比如朝鲜。。。