检阅车 首次悬挂国徽

解读1 “首长座驾”

9月3日上午，北京举行盛大阅兵，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平乘坐红旗牌检阅车检阅了各受阅部队。值得注意的是，习近平乘坐的检阅车车牌位置，没有车牌，而是挂着中华人民共和国国徽。这是新中国成立66年来，国家领导人乘坐的检阅车首次悬挂国徽。南都

为何悬挂国徽?

检阅车挂国徽这一细节，与这次70周年阅兵的目的相吻合。彰显了我国坚定不移走和平发展道路，坚定不移维护世界和平，捍卫国家主权、安全和发展利益的坚定立场，彰显了中国人民在世界反法西斯战争中作出的巨大贡献。

检阅车牌号含义

新中国成立以来的阅兵中，领导人乘坐的检阅车车牌一般大有讲究。比如在2009年建国60周年阅兵中，检阅车车牌号为“京V·02009”，“京V·02”便是中央军委使用的车牌，“2009”则代表了当年的年份。

中国阅兵史上的六辆检阅车

1949年开国大典检阅车

苏联吉斯110汽车，未挂车牌

1949年开国大典，朱德总司令在阅兵总指挥聂荣臻陪同下，乘敞篷汽车检阅部队。此检阅车是苏联赠送的吉斯110轿车。车身通体黑色，自重6吨，轮胎是双层结构，即便被子弹射中，汽车依然可以正常行驶。在这辆车的底部装有厚厚的钢板，能够经受得住地雷爆破的冲击。

1954年检阅车

苏联吉斯115，未挂车牌

1954年国庆阅兵，阅兵车改为吉斯115，是1953年斯大林赠送给我国的。吉斯115是吉斯110的防弹型，整个轿车自重达到7.5吨。车身安装上了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃。车身底板也安装上了很厚的装甲，能经受步兵地雷的爆炸冲击。

1959年检阅车

红旗CA72，未挂车牌

1959年，红旗轿车正式定型投产，生产型号CA72。发动机是具有当时国际先进水平的V型8缸液冷发动机，并搭载液力传动无级变速器。一汽的工人以一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色改进后制成了第一台红旗CA72高级轿车。

1984年检阅车

红旗CA770TJ，车牌号为“A·01-3430”

1984年新中国成立35周年庆典，红旗特制CA770TJ活动顶检阅车，车顶部巨大的顶盖可打开，向后滑动缩入后车身内。参见CA770车，在体现中国传统风格的同时，遵循了工业设计原则，长5.98米，轴距3.72米，即使在今天都称得上是庞然大物。

1999年检阅车

红旗CA772J，车牌号为“甲A·02156”

1999年新中国成立50周年，阅兵规模空前盛大，检阅车为CA772J防弹车。参见红旗CA772，该车前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用。该车检阅时天窗可向后缩进后顶盖里。

2009年检阅车

红旗CA7600J，车牌号为“京V·02009”

2009年是新中国成立60周年纪念，检阅车红旗CA7600J，车长超过6米，延续了3排座椅的传统。早在2005年，这款红旗检阅车便曾以概念车的形式亮相，那时它的名字还叫做红旗HQE，外观设计，从整体风格到车标、车灯、格栅，处处体现中国文化特色。

解读2 “将军戎马”

56名将军受阅 6位中将首次亮相

56名将军领队受阅是9月3日胜利日阅兵的一大看点，这是阅兵式首次安排将军领队参阅，体现我军中高级指挥员身在一线，带兵练兵的精神风采。此次阅兵中的最高军衔是中将，这在新中国历次阅兵中也是从未有过的。将军们的军旅生涯普遍在30年以上，最大年龄61岁，最小年龄48岁，其中还有一名女少将。南都

陆军将领领队最多

56名将军来自全军各大单位，包括七大军区，海军北海、东海、南海舰队，总部单位中的总参、总装和总后。空军则既有来自军区空军，也涉及空降兵。

最大61岁最小48岁

56名将军中，最大的61岁，系空军副司令员郑群良。最小的48岁，系沈阳军区空军参谋长常丁求。

报道显示，郑群良先后飞过6个机种、13个机型，安全飞行2110小时，出色完成了驻训、入闽轮战、科研试飞、国庆50周年阅兵等重大任务，荣立二等功2次，三等功3次。

多人拥有博士学位

官方报道显示，此次受阅将领中拥有博士学位的4人，硕士29人，多人是专家型将军。济南军区装备部副部长刘卫星少将就是一名拥有博士学位、获22项军队科技进步奖、7项国家国防发明专利的专家型将军。